10月28-29日赛车总动员，国际汽联东南亚四级方程式冠军赛 （以下简称F4 SEA）2023赛季在株洲国际竞速场揭幕。H-Star Racing专注于国内及亚太区域初级方程式赛场，在全新起航的赛事中以张石墨和郭伟珩两位司机出战株洲分站赛事。

　　H-Star Racing出征全新赛事

　　全新的F4 SEA赛事登陆国内，使用经国际汽联认证的全新Tatuus F4 T421 GEN2竞速。张石墨于国外赛场拥有丰富方程式参赛经验，而郭伟珩亦曾投身国内的初级方程式及房车锦标赛事 。本次F4 SEA揭幕战，张石墨和郭伟珩都将首次感受 全新一代的F4战车，并期待在株洲国际竞速场斩获佳绩。

　　株洲国际竞速场单圈长3.77公里的跑道既涵盖了高速的直道区域，又有速度与半径各异的14个弯角。这条跑道还具备“最大高度落差”、“最大横向坡度”等多项全国之最于一身，非常考验竞速的制动、均衡 和调校，坡度的影响下，司机的驾驶以及对制动点的拿捏同样会受到严峻应战 。H-Star Racing具备丰富株洲跑道经验，但仍是首次以全新战车出赛。

　　张石墨带病出征 展现运动精神

　　张石墨在周日第三局 赛事 中获得第五。谈及本次赛事感受，张石墨表示自己一直在加入 意大利F4赛事，对这款竞速并不陌生。“株洲国际竞速场十分具有应战 性，转弯独特，上下起伏，我很享受在这里赛事 的乐趣。这次正好是在意大利F4赛事 的间隙，能够回国参赛并达到练车的目的。”值得一提的是，张石墨本次在赛前已经出现身体不适的情况，整个周末都是带病出征，但他依然坚守 着运动精神 ，篮球快讯完成了周末三个局 的应战 。“H-Star Racing上下为这次赛事 做了很多准备工作， 法甲新闻网期间不断为我调校车辆。希望日后可以继续协同 出赛， 巴塞罗那争取佳绩。”

　　郭伟珩遭遇变速箱问题 未能取得优异发挥

　　首两轮赛事中，郭伟珩的竞速均遇到变速箱问题，只能遗憾退出。唯第三局 ，郭伟珩能够顺利完赛。赛后他表示，受困于新竞速稳定性问题，自己的株洲赛事周末并不完美。

　　“其实从拿到竞速之后到赛事 结束，竞速的变速箱是一直都没有正常过的，赛前的自由练习与官方测试环节我都没有正常地加入 过，共享运动家园这意味着我比其他司机少了5小时的练习时间，为此，赛车队也无法在赛前拿到测试数据，为我的竞速作出调校。第一局 总决赛 ，因为变速箱挂不上一档，所以我只能在进站起步，但升档降档的问题始终未能解决，只能退出赛事 争夺。

　　此后，赛事运营方的工程师与队伍 已经把办公室搬到我们赛车队内，通宵达旦为我检查竞速排除故障。由于排位没有成绩，所以周日的第二局 总决赛 我依然在最后起步，在3号弯前已经超了两台竞速，但可惜出弯的时候又没办法升档，退出了赛事 。周日第三局 还是末位发车，也在3号弯超过了2台车，可惜此时变速箱又发生故障，来到四号弯打滑，但依然坚守 继续跑下去。最后我只能尽我所能以一个不满意的单圈时间来完成我本站最后一个局 的赛事。”

　　随着发动机轰鸣声散去，本次F4 SEA株洲站赛事 正式落幕。然而，H-Star Racing的竞速之旅并未结束。在周一，H-Star Racing便马不停蹄又重新整备竞速，由赛车队主理人兼司机洪寿鸿又再度对新竞速在株洲竞速场展开赛后的试车。“毕竟我们马上要把竞速运到澳门了，主办方也承诺会为我们的竞速更换全新的配件。我现在测试，就是想知道问题出在哪里，最佳的状况又可以达到怎样的情况。希望通过本次测试，我们能够拿回一些信息，争取在澳门前能够解决所有问题，在澳门取得好的成绩。”

　　11月11-12日，F4 SEA将于第70届澳门格兰披治大竞速期间进行赛季第二分站的角逐，H-Star Racing能否实现反转 ，与来自世界各地的好手一决高下？让我们拭目以待！

　　（完）赛车总动员